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发布日期:2020-04-17 05:43:19浏览次数:6754
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EA888GEN3作为已经迭代了三代的成熟机型,马鞍山市 75C59-755在技术上主要引入集成在气缸盖中的双流排气歧管,马鞍山市 75C59-755电子控制冷却系统,电控废气阀,和由缸内直喷+歧管喷射结合的混合喷射系统等,加上对前两代可变气门正时和升程技术的不断调整,进一步减少发动机机械阻力、对发动机进行轻量化设计,第三代EA888发动机的功率、扭矩输出和燃油效率更高,驾驶舒适性得到提升,增强了在新兴市场的竞争力。

理论上,马鞍山市 75C59-755如果在城市道路行驶打开ECO模式驾驶,马鞍山市 75C59-755预计天籁2.0T的油耗会和2.0L自然吸气车型很接近——一个参考数字是,在小熊油耗上天籁2.0L的发动机平均百公里油耗仅为7.58L。

可以说,马鞍山市 75C59-755天籁2.0T发动机能够达到混合动力车型那种高热效率发动机才能实现的巡航油耗水平,又具备混合动力车型所不能达到的动力储备。

在高速巡航状态下,马鞍山市 75C59-755天籁2.0T百公里5.8L的油耗比迈腾380TSI低了超过1L,马鞍山市 75C59-755基本上和奥迪A4L搭载的EA888GEN3B发动机一致,后者除了低功率之外,还比高功率发动机多了一个米勒循环的优势。

而在高速油耗上表现更抢眼,马鞍山市 75C59-755高压缩比和阿特金森循环实现了惊人的高效燃烧,和丰田、马自达那些追求高热效率自然吸气发动机基本上一个水平。

整体而言,马鞍山市 75C59-755日产VC-TURBO是在内燃机燃烧技术上实现了飞跃式发展,能够实现高性能发动机的输出,同时能够兼具低油耗的表现。

因此,马鞍山市 75C59-755作为最后一家推出2.0T发动机的日产,将可变压缩比技术和涡轮增压技术一体化,以更加硬核的技术实现跳跃式发展。

和迈腾对比来看,马鞍山市 75C59-755日产全新天籁在起步后的优势并没有那么明显,甚至到80kph车速下也没有跟大众车型拉开太大距离。